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Una mujer de 78 años falleció la noche del lunes tras ser atropellada en un paso de peatones ubicado en la avenida Manuel de Falla, a la altura del cruce con Hernández Lázaro en València. El accidente ocurrió alrededor de las 21:10 horas, en un punto de alto tráfico donde vehículos y peatones comparten el espacio con frecuencia. La zona está regulada por semáforos, y según las primeras investigaciones, la víctima comenzó a cruzar la calzada cuando la señal para peatones ya se encontraba en rojo, lo que ha generado dudas sobre la dinámica del cruce y el momento exacto en que se produjo el impacto.
La Policía Local de València ha activado su Unidad Judicial de Tráfico para analizar a fondo las circunstancias del siniestro. Entre las líneas de investigación se encuentra la posibilidad de que el vehículo implicado circulase a una velocidad superior a la permitida en ese tramo. Aunque no se ha confirmado aún, esta hipótesis se mantiene abierta debido a la gravedad del accidente y al entorno de alta densidad de tráfico. Asimismo, se estudia si el conductor respetó las normas de tránsito y si hubo alguna acción que pudiera haber influido en la capacidad de frenado o maniobra.
El conductor del turismo, que no dio positivo en alcohol, declaró a los agentes que intentó esquivar a su hijo y a su nuera, quienes caminaban junto a la mujer fallecida. Aunque logró evitar a ambos familiares, no pudo evitar el impacto con la mujer de 78 años, quien sufrió lesiones mortales. El hecho ha generado preocupación en la ciudad, especialmente por la vulnerabilidad de los mayores en entornos urbanos con tráfico intenso. La investigación continúa con la revisión de testimonios de testigos, grabaciones de cámaras de seguridad y el análisis de la dinámica del accidente.
La unidad investigadora trabaja para reconstruir el siniestro y determinar si hubo negligencia, imprudencia o incumplimiento de normas que contribuyeron al fatal desenlace. El caso ha llamado la atención sobre la necesidad de mejorar la seguridad vial en cruces urbanos, especialmente en zonas con alta concentración de peatones mayores. El resultado de la investigación podría tener implicaciones importantes en la evaluación de responsabilidades en atropellos mortales en entornos similares, marcando un precedente en la gestión de siniestros viales en la ciudad.